2014年年度虐心國(guó)產(chǎn)神劇的排名中，上演承包魚(yú)塘“大戲”的《杉杉來(lái)了》絕對(duì)數(shù)得上號(hào)，在其片尾曲中更是極盡煽情之能事——“愛(ài)情是太過(guò)復(fù)雜的游戲，一投入就害怕失去”， 操碎了幾多少男少女之心。

近期，杉杉又來(lái)了，不過(guò)這次可是大制作。包魚(yú)塘被指摘太low，太招黑，那就換個(gè)全新劇本，新能源汽車不是時(shí)下熱門嗎，這次就把舞臺(tái)搬到新能源汽車行業(yè)，主角——彬彬股份。

6月4日，浙商證券晨會(huì)報(bào)告中公布了對(duì)杉杉股份新能源汽車規(guī)劃的調(diào)研報(bào)告，其中指出，杉杉股份進(jìn)軍新能源汽車的決心十足，后續(xù)將有與業(yè)內(nèi)關(guān)鍵零部件和整車汽車的更多合作計(jì)劃出臺(tái)，建議投資者積極關(guān)注整車項(xiàng)目帶來(lái)的估值提升。

彬彬股份何許人也？

一部劇要吸引人，讓觀眾認(rèn)真看劇且看懂劇，主演的知名度和生平經(jīng)歷至關(guān)重要。杉杉股份的新能源汽車相關(guān)規(guī)劃雖被券商評(píng)為值得關(guān)注的項(xiàng)目，但相信對(duì)于很多汽車圈人士而言，看到杉杉股份這個(gè)新進(jìn)入者時(shí)，心里仍會(huì)疑問(wèn)，這是個(gè)什么玩意兒？

事實(shí)上，杉杉股份整體實(shí)力還真不容小覷，在服飾、鋰電池、投資等領(lǐng)域早已建立起自己的江湖地位。

資料顯示，寧波杉杉股份有限公司成立于1992年，以服裝起家，1996年實(shí)現(xiàn)A股上市，成為國(guó)內(nèi)服裝行業(yè)第一家上市公司，旗下?lián)碛猩忌肌�FIRS、梵尚等多個(gè)知名服裝品牌。

2001年，杉杉股份收購(gòu)控股股東杉杉集團(tuán)旗下上海杉杉科技有限公司，正式進(jìn)軍新材料領(lǐng)域，主營(yíng)鋰離子電池負(fù)極材料等。隨著服裝行業(yè)的逐漸沒(méi)落，鋰離子電池相關(guān)產(chǎn)品成為杉杉股份的主要業(yè)務(wù)。

2014年特斯拉概念引爆中國(guó)股市，新能源車和鋰電池相關(guān)上市公司應(yīng)勢(shì)大漲，杉杉股份也一度受到追捧，并借勢(shì)宣布加注3.6億投資鋰電池產(chǎn)業(yè)，一躍成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的鋰離子電池材料綜合供應(yīng)商。目前，杉杉股份已擁有相對(duì)成熟完整的產(chǎn)品體系，產(chǎn)品覆蓋鋰離子電池正極材料、負(fù)極材料及電解液產(chǎn)品。

杉杉股份在金融投資領(lǐng)域同樣長(zhǎng)袖善舞，目前，公司投資的寧波銀行和稠州銀行已經(jīng)開(kāi)始收到穩(wěn)定回報(bào)，并開(kāi)始向融資租賃、商業(yè)保理以及創(chuàng)投等方面延展自己的金融觸角。

彬彬要造車

公司年報(bào)顯示，2014年，杉杉股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)36.58億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.4億元，同比增長(zhǎng)89.58%。總體而言，經(jīng)營(yíng)狀況還算不錯(cuò)，但縱觀其發(fā)展歷史，杉杉股份從來(lái)都不是一個(gè)安于現(xiàn)狀的企業(yè)，進(jìn)入2015年，杉杉股份開(kāi)始了新一輪的轉(zhuǎn)型。

5月5日，杉杉股份發(fā)布定增預(yù)案，擬募集資金34.56億元，用于新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、鋰離子動(dòng)力電池材料項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。消息一經(jīng)傳出，輿論嘩然一片，有媒體報(bào)道稱，杉杉股份自此將不再局限于一個(gè)鋰電池原料供應(yīng)商的身份，未來(lái)將打通電機(jī)、電控、電池等各個(gè)環(huán)節(jié)，直接介入終端整車制造。

杉杉股份這次是鐵了心要造車了。

其實(shí)，杉杉股份的汽車夢(mèng)早有痕跡可尋，2011年1月，寧波航天杉杉電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展有限公司(后更名為寧波杉杉電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展有限公司)成立，杉杉股份開(kāi)始了在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的研究和部署。

2015年1月， 杉杉股份以寧波杉杉電動(dòng)汽車技術(shù)公司為主體，與內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)、北奔重型汽車集團(tuán)三方合資成立內(nèi)蒙古青杉客車有限公司。合資公司注冊(cè)資本2950萬(wàn)，其中杉杉持股60%，一機(jī)集團(tuán)和北奔重汽分別持股25%和15%。

據(jù)了解，杉杉股份未來(lái)將以寧波杉杉電動(dòng)汽車技術(shù)公司及內(nèi)蒙古青杉客車有限公司為運(yùn)作平臺(tái)，前期主要經(jīng)營(yíng)新能源客車、專用車的制造、銷售等業(yè)務(wù)，長(zhǎng)期以跨入新能源乘用車為目標(biāo)。

杉杉股份內(nèi)部人士曾透露，該公司的新能源汽車項(xiàng)目包括動(dòng)力總成、LIC應(yīng)用和汽車研發(fā)推廣三方面，其中，動(dòng)力總成放在杉杉股份實(shí)施，整車研發(fā)則放在合資公司青杉汽車。

杉杉的車能否越過(guò)“山丘”

杉杉股份進(jìn)入新能源整車領(lǐng)域有其現(xiàn)實(shí)的考慮。

首先，有心。為了造車已經(jīng)規(guī)劃多年。再者，有錢。剛剛通過(guò)增發(fā)股票聚攏了數(shù)十億資金，資金方面不是問(wèn)題。然后，有技術(shù)。杉杉股份是國(guó)內(nèi)鋰離子電池領(lǐng)域的龍頭之一，新能源汽車核心技術(shù)上有先天優(yōu)勢(shì)。最后，也是最重要的是有需求。主要業(yè)務(wù)中，服裝行業(yè)消費(fèi)增長(zhǎng)速度逐年下滑，鋰電池方面競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越大，最大的盈利支撐只剩下金融業(yè)務(wù)，杉杉股份希望以自己所擅長(zhǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型打開(kāi)新的局面。

但是，要打通新能源車的上下游產(chǎn)業(yè)鏈絕非易事，杉杉股份還有“山路”要走。

生產(chǎn)資質(zhì)是第一道檻，青杉客車目前還沒(méi)有造車資質(zhì)。而翻看青杉客車各大股東的資歷，具備軍用重型車輛、工程機(jī)械的生產(chǎn)能力，重卡甚至是坦克這種高級(jí)貨都有造過(guò)，但客車的制造和銷售卻未有涉獵。至于其未來(lái)要延伸的乘用車業(yè)務(wù)，目前也只能說(shuō)，資質(zhì)未來(lái)總會(huì)有的吧。

盈利性是第二道檻。目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車還沒(méi)有一個(gè)清晰的盈利模式，是絕對(duì)意義上的補(bǔ)貼市場(chǎng)。過(guò)濾掉國(guó)家補(bǔ)貼，企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車仍是在賠本賺吆喝，杉杉股份的“亂入”前途未卜。

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經(jīng)營(yíng)能力是第三道坎。杉杉股份跨入新能源整車制造領(lǐng)域是業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈下游的延伸，而早有前輩企業(yè)以身說(shuō)法證明過(guò)這種延伸的難度，如萬(wàn)向、濰柴等，造車夢(mèng)做了十年有余，目前，仍在做夢(mèng)。這還只是筑夢(mèng)階段，一旦夢(mèng)想成真，杉杉股份就要面臨更大的成長(zhǎng)煩惱，要與眾多汽車巨擘企業(yè)直接競(jìng)爭(zhēng)，研發(fā)、生產(chǎn)、渠道等多方面管控都要經(jīng)受全新的考驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)：杉杉造車目前還只是個(gè)愿景，但是從中也可以看出一絲端倪，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的日子著實(shí)不好過(guò)。杉杉股份雖然已貴為鋰離子電池領(lǐng)域的行業(yè)翹楚，但仍要削尖腦袋去打通產(chǎn)業(yè)鏈，要在終端制造方面分一杯羹，也只有這樣才能把新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的發(fā)展紅利真正收入囊中。

但在實(shí)際運(yùn)作之前，電視劇《杉杉來(lái)了》的主題歌還要多聽(tīng)?zhēng)妆?mdash;—“造車是太過(guò)復(fù)雜的游戲，一投入就害怕失去”。

造車沒(méi)有那么容易，更不似想象中的美好，“門外漢”還是要慎入。